O Volkswagen Jetta GLI desembarca no mercado brasileiro com preço sugerido a partir de R$ 250.990. Importado do México, mantém-se como a única versão do Jetta disponível no país, posicionando-se como alternativa para quem busca um sedã médio de apelo esportivo.

Entre os principais concorrentes diretos e indiretos estão Toyota Corolla GR-S, Honda Civic Touring e, em alguns aspectos de proposta, sedãs médios premium de entrada como BMW Série 2 Gran Coupé e Audi A3 Sedan. A disputa é restrita, já que o segmento de sedãs médios encolheu frente à preferência por SUVs.

O conjunto mecânico é formado pelo motor 2.0 TSI EA888 a gasolina, com 231 cv de potência e 35,7 kgfm de torque. A transmissão é automatizada de dupla embreagem banhada a óleo, com sete marchas. Em mercados como o norte-americano há opção manual, mas ela não será oferecida no Brasil.

O combustível utilizado é exclusivamente gasolina, armazenada em um tanque de 50 litros. A autonomia declarada pode chegar a 610 km em rodovias e cerca de 495 km em uso urbano, considerando consumo médio de 12,2 km/l na estrada e 9,9 km/l na cidade.

O desempenho é um dos pontos centrais: acelera de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos e atinge 249 km/h de velocidade máxima. A tração é dianteira, auxiliada por diferencial eletrônico XDS e controle de torque VAQ, recursos que contribuem para a estabilidade em curvas.

No interior, o Jetta GLI traz bancos revestidos em couro Vienna perfurado com costuras vermelhas, ajustes elétricos para o motorista e volante multifuncional. O painel recebeu alterações sutis, com saídas de ar redesenhadas e central multimídia VW Play de 10,1 polegadas com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.

A posição de dirigir é baixa, com boa amplitude de ajustes no banco e no volante, favorecendo ergonomia para condução esportiva. A visibilidade é adequada, embora o túnel central elevado possa limitar o conforto do passageiro central traseiro.

Entre os itens de conforto interno estão ar-condicionado digital de duas zonas, teto solar, sistema de som de alta qualidade, chave presencial e carregador de celular por indução. No exterior, o modelo adota rodas de 18 polegadas com novo desenho, faróis e lanternas full LED interligados por barra luminosa e frisos vermelhos característicos da linha GLI.

O porta-malas mantém capacidade de 510 litros, superando alguns rivais diretos. A abertura é ampla e o espaço interno é regular, atendendo bem a viagens em família.

Em termos de segurança, o pacote IQ.DRIVE é de série, incluindo controle de cruzeiro adaptativo com função Stop&Go, frenagem autônoma de emergência, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa e monitoramento ativo de ponto cego.

Ao dirigir, o Jetta GLI transmite respostas rápidas ao acelerador e trocas de marcha precisas. A suspensão independente nas quatro rodas, com amortecedores adaptativos, contribui para manter estabilidade em alta velocidade e controle em mudanças bruscas de direção.

O isolamento acústico é eficiente, permitindo que o som do motor seja percebido de forma controlada na cabine. Em uso urbano, a direção elétrica progressiva facilita manobras, enquanto em rodovias mantém firmeza adequada.

A calibragem dos freios, com discos ventilados nas quatro rodas, garante desacelerações consistentes mesmo após uso intenso. O sistema de vetorização de torque atua de forma discreta, reduzindo subesterço em curvas mais fechadas.

O Volkswagen Jetta GLI mantém-se como opção de nicho para quem prioriza desempenho em um sedã médio. Com preço elevado frente a alguns concorrentes, aposta na combinação de motor potente, pacote tecnológico e espaço interno para justificar sua proposta.