Honda HR-V Touring 2026 combina motor turbo flex de 177 cv, câmbio CVT, autonomia de até 645 km e pacote tecnológico completo.  Com preço sugerido de R$ 209.900, consolida-se como a versão mais equipada da linha. A estratégia da marca é posicionar o modelo no topo do segmento de SUVs compactos.

Entre os principais concorrentes estão Volkswagen T-Cross Highline, Hyundai Creta Ultimate, Nissan Kicks Platinum e até opções híbridas como o Toyota Corolla Cross. Todos disputam consumidores na faixa de R$ 200 mil.

O HR-V Touring 2026 utiliza o motor 1.5 DI VTEC Turbo Flex, capaz de entregar 177 cv e 24,5 kgfm de torque, tanto com etanol quanto gasolina. O câmbio é CVT automático, com simulação de sete marchas. O combustível pode ser etanol ou gasolina, e o tanque tem 50 litros de capacidade. Com esse conjunto, a autonomia varia entre 575 km e 645 km, dependendo do tipo de combustível e do ciclo de uso.

O consumo médio registrado é de 8,1 km/l na cidade com etanol e 11,5 km/l com gasolina. Em rodovias, os números sobem para 9,1 km/l com etanol e 12,9 km/l com gasolina. O porta-malas oferece 354 litros de capacidade, número que coloca o HR-V abaixo de alguns rivais diretos, mas ainda suficiente para uso urbano e viagens curtas.

No acabamento interno, a versão Touring traz bancos em couro, painel com detalhes em materiais macios e sistema multimídia com tela de 8 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay. A posição de dirigir é elevada, característica típica dos SUVs, com ajustes elétricos para o banco do motorista e regulagem de profundidade e altura do volante.

Entre os itens de conforto, destacam-se ar-condicionado automático digital com saída para o banco traseiro, carregador de celular por indução, abertura elétrica do porta-malas com função hands free e sistema de som premium. Externamente, o Touring 2026 inclui rodas de 18 polegadas, faróis full LED, lanternas com iluminação contínua e ponteira dupla de escapamento, reforçando o pacote de conveniência.

Em termos de segurança, o modelo vem com o pacote Honda Sensing, que inclui piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e alerta de colisão frontal. Durante a avaliação dinâmica, o motor turbo mostrou respostas rápidas em acelerações, com tempo de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos e velocidade máxima de 200 km/h.

O câmbio CVT manteve funcionamento contínuo, sem trancos, e simulou marchas em situações de maior exigência, como ultrapassagens e retomadas. A suspensão dianteira independente McPherson e traseira por eixo de torção garantiram estabilidade em curvas e absorção adequada em pisos irregulares. Ao dirigir, a impressão foi de equilíbrio entre desempenho e conforto. O HR-V Touring 2026 se mostrou eficiente em uso urbano e rodoviário, com respostas consistentes do motor e boa integração dos sistemas de assistência ao condutor.

Apesar do porta-malas limitado, entrega desempenho sólido e equipamentos que o colocam em disputa direta com os principais SUVs compactos e médios do mercado brasileiro.