Testei recentemente em pista off-road a nova Chevrolet S10 Trail Boss, que chega em junho as concessionárias. Chega com suspensão elevada Ironman, pneus especiais e design exclusivo, reforçando a robustez e a vocação off-road dos utilitários.

A S10 Trail Boss é a versão mais bruta já produzida no Brasil. Com suspensão recalibrada que eleva a dianteira em 30 mm e pneus Scorpion All Terrain de 18 polegadas, a picape ganha ainda mais presença e desempenho em terrenos severos. O visual é marcado por acabamentos em preto brilhante, molduras robustas e adesivos exclusivos que reforçam sua identidade aventureira.

A Chevrolet apresenta a configuração inédita S10 Trail Boss e o retorno do SUV Trailblazer Midnight, ambos em modelos 2027, já equipados com sistemas de suspensão elevada da marca Ironman e atualizações no motor Duramax 2.8 turbodiesel para o mercado de utilitários de grande porte.

A montadora anunciou a introdução de duas variantes para sua linha de utilitários durante a Agrishow 2026, em Ribeirão Preto. A picape S10 recebe a versão Trail Boss, enquanto o SUV Trailblazer retorna na configuração Midnight. 

"São duas novas versões de carros consolidados, que já caíram no gosto do nosso cliente, mas que merecem cada vez mais. Aqui temos a S10 Trail Boss e a Trailblazer Midnight. Dois carros bastante robustos, agora com uma pegada mais off-road para agradar o gosto do consumidor, que está conectado com essa feira inclusive. A Agrishow faz parte da nossa história, esses carros fazem parte da história da Agrishow, já estão sendo vendidos aqui há muitos anos, mas cada vez mais renovados, inovados e com características que o cliente tem apreço”, afirma Fábio Rua, vice-presidente da GM South America.

As atualizações focam na capacidade de rodagem em terrenos sem pavimentação e em componentes de engenharia de suspensão.

A S10 Trail Boss utiliza um conjunto de molas e amortecedores fornecidos pela empresa australiana Ironman. Esta modificação resulta em uma elevação de 30 milímetros na seção dianteira do veículo. O ajuste visa ampliar os ângulos de entrada e a distância em relação ao solo para transposição de obstáculos.

O modelo Trailblazer Midnight também incorpora o sistema de suspensão da mesma marca. No SUV, o incremento na altura é de 18 milímetros no eixo dianteiro e de 30 milímetros no eixo traseiro. A calibração foi desenvolvida para manter o centro de gravidade compatível com a estabilidade do veículo de sete lugares.

As duas versões compartilham o motor 2.8 Duramax turbodiesel de quatro cilindros. A unidade de força entrega 207 cavalos de potência a 3.400 rpm e torque de 51 kgfm. O gerenciamento da energia é realizado por uma transmissão automática de oito velocidades, com calibração voltada para o consumo de combustível.

A tração é do tipo 4x4 com opção de reduzida e acionamento por seletor eletrônico no console central. O sistema permite a distribuição de força entre os eixos conforme a necessidade do terreno. Diferenciais autoblocantes auxiliam na tração em situações de baixa aderência das rodas.

Na parte externa, a S10 Trail Boss apresenta pneus Scorpion All Terrain montados em rodas de 18 polegadas. O visual inclui acabamentos em preto na grade frontal e nos para-choques. Adesivos específicos no capô e na tampa da caçamba identificam a nova configuração da picape.

O utilitário de carga conta com santantônio estendido e protetor de caçamba instalado de fábrica. Os estribos laterais são fixados diretamente no chassi para proteção da carroceria. O conjunto óptico utiliza tecnologia LED para luzes de condução diurna e faróis principais.

O Trailblazer Midnight mantém a carroceria sobre chassi, arquitetura compartilhada com a picape S10. A versão elimina elementos cromados, substituindo-os por superfícies em preto fosco e brilhante. O emblema da marca, a gravata, também recebe a coloração escura característica da série.

No interior, a picape e o SUV adotam revestimentos em tons cinza e preto. Os encostos dos bancos possuem estampas que identificam as versões. O painel de instrumentos é digital e configurável, integrado ao sistema multimídia MyLink com tela de 11 polegadas.

A conectividade inclui Wi-Fi nativo e integração com sistemas Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O serviço OnStar oferece monitoramento de segurança e assistência em tempo real. Sensores de estacionamento e câmeras de ré fazem parte do pacote de auxílio ao motorista.

Os modelos incorporam sistemas de segurança ativa, como alerta de colisão frontal e frenagem autônoma de emergência. O alerta de saída de faixa e o monitor de pontos cegos completam o conjunto eletrônico. O controle de estabilidade e tração possui calibração específica para as novas alturas de suspensão.

A introdução da marca australiana Ironman no fornecimento de componentes originais indica uma estratégia da montadora em oferecer preparações de fábrica. Este movimento atende ao público que busca personalização sem a perda da garantia do fabricante. A garantia total dos veículos é mantida mesmo com as alterações estruturais.

O mercado de picapes médias e SUVs baseados em picapes representa uma parcela significativa do agronegócio nacional. Goiânia, por exemplo, ostenta em média 5 picapes de cada 10 veículos vendidos. Chevrolet posiciona a S10 Trail Boss entre as versões Z71 e High Country. O objetivo é oferecer uma opção com foco técnico em resistência mecânica para operações rurais e lazer.

O Trailblazer Midnight ocupa um espaço na linha de SUVs para clientes que demandam espaço interno e capacidade de carga. A manutenção da tração 4x4 com reduzida diferencia o modelo de utilitários esportivos com estrutura monobloco. O veículo é voltado para o transporte de passageiros em rotas não pavimentadas.

A produção dos novos modelos ocorre no complexo industrial de São José dos Campos, em São Paulo. A fábrica recebeu atualizações para a montagem dos componentes de suspensão específicos. O fluxo logístico de peças foi ajustado para comportar o volume das novas séries.

Os preços e as datas de entrega nas concessionárias seguem o cronograma de lançamentos da linha 2026, mas está prevista para junho. A expectativa é que pelo lineup em que as duas novidades foram posicionadas tenha preços equivalentes a R$ 330 mil para a S10 Trail Boss e R$ 425 mil para a Trailblazer Midnight. A rede de assistência técnica recebeu treinamento para a manutenção dos novos conjuntos de amortecedores e molas. Peças de reposição para a linha Trail Boss e Midnight já constam no catálogo oficial.

Com a chegada destas versões, a linha de utilitários da marca conta com opções que variam do uso urbano ao trabalho pesado. A estratégia de diversificação de portfólio busca manter a competitividade diante da entrada de novos concorrentes no segmento, incluindo as marcas chinesas. A Agrishow serve como plataforma de validação para os novos produtos automotivos diante do público-alvo do agronegócio.