O Salão do Automóvel de São Paulo 2025 abriu suas portas em novembro, trazendo de volta o maior evento automotivo da América Latina após um hiato de sete anos. O palco escolhido foi novamente o Anhembi, agora reformado e climatizado.

A edição deste ano marca uma virada de chave para o setor, com forte presença de montadoras chinesas e a estreia de marcas como Denza, Leapmotor e MG Motor no mercado brasileiro.

Mais de 20 fabricantes exibem seus lançamentos, com destaque para SUVs inéditos, híbridos e elétricos que refletem a transição energética do setor.

Entre os modelos mais aguardados está o Honda WR-V 2025, que chega com design renovado e maior eficiência energética, prometendo desempenho urbano ágil e consumo otimizado.

O Renault Boreal também chamou atenção: um SUV de porte médio com foco em tecnologia embarcada e conectividade, mirando consumidores que buscam inovação sem abrir mão de espaço interno.

A Jeep apresentou o Avenger, um SUV compacto elétrico que promete autonomia competitiva e robustez típica da marca, sendo um dos destaques para quem busca eletrificação sem perder espírito aventureiro.

A Toyota trouxe o Yaris Cross, modelo híbrido que combina eficiência e versatilidade, reforçando a estratégia da marca de ampliar sua linha eletrificada no Brasil.

A GAC surpreendeu ao exibir o GOVY AirCab, um carro voador apresentado originalmente em Hong Kong, que simboliza o futuro da mobilidade e atraiu olhares curiosos.

A GWM Brasil trouxe ao Salão do Automóvel de São Paulo 2025 o novo Haval H6 atualizado, além de exibir modelos globais como o Tank 700e o Wey G9, reforçando sua estratégia multienergia e expansão no país.

Além dos lançamentos, o evento oferece test-drives de 13 marcas, coordenados pela TSO Brasil, incluindo BYD, Fiat, Peugeot e RAM, permitindo que o público experimente na prática os novos modelos.

O espaço VIP trouxe supermáquinas como Bugatti EB110, McLaren Senna e Lamborghini Miura, reforçando o caráter aspiracional do Salão.

A ausência de gigantes como Chevrolet, Ford, Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz foi notada, mas abriu espaço para novas marcas ganharem protagonismo.

Em termos de desempenho, os SUVs elétricos mostraram evolução significativa em autonomia e tempo de recarga, com destaque para modelos da BYD e GWM, que prometem superar 400 km por carga.

O público também pôde conferir reestilizações importantes, como o novo Fiat Pulse Abarth, que ganhou ajustes de suspensão e motor mais responsivo, reforçando sua pegada esportiva.

A Leapmotor apresentou o C11, SUV elétrico com interior sofisticado e desempenho que rivaliza com modelos premium, acelerando de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos.

A Caoa Chery trouxe novidades em sua linha híbrida, com destaque para o Tiggo 8 Pro, que alia espaço para famílias e eficiência energética.

A Citroën apostou no novo ë-C3, elétrico compacto que promete ser um dos mais acessíveis da categoria, mirando consumidores urbanos.

A RAM exibiu a 1500 REV elétrica, que combina força tradicional das picapes com tecnologia de propulsão limpa, ampliando opções para o segmento de utilitários.

O evento também incluiu painéis sobre o futuro da mobilidade, discutindo temas como eletrificação, conectividade e veículos autônomos.

A pista de test-drive dentro do pavilhão foi uma das grandes novidades, permitindo que visitantes avaliassem desempenho em condições controladas.

O público respondeu em peso: mais de 85 mil visitantes passaram pelos corredores apenas no primeiro fim de semana.

A expectativa é que o Salão receba mais de 700 mil pessoas até o fim da mostra, consolidando sua relevância no calendário mundial.

O Salão do Automóvel de São Paulo 2025 não apenas trouxe de volta o brilho das grandes estreias, mas também mostrou que o futuro da indústria será elétrico, conectado e, quem sabe, até voador